La nuova Tarmac è stata creata per essere veloce, senza 'se' e senza 'ma', ed è qualcosa in più di un capolavoro di aerodinamica. Il leggerissimo telaio Rider-First Engineered™ fornisce un'eccellente qualità di guida per tutte le misure di telaio. Questa Tarmac ti aiuterà a conquistare i tuoi nuovi record personali, KOM e a salire sul podio. La bici più veloce su qualsiasi strada.
La nuova Tarmac Comp ha un telaio SL7, e monta il nuovo gruppo SRAM Rival eTap AXS a 12 velocità - una bici all-round leggera con un cambio wireless ad un prezzo ragionevole.
Nel percorso per creare la nuova Tarmac, così come per tutte le nostri bici per l'agonismo su strada, il peso era un altro fattore discriminante. Precedentemente le bici aerodinamiche pagavano dazio sotto l'aspetto del peso - più riducevi la resistenza all'aria, più aumentavi il peso. Con la nuova Tarmac, la nostra filosofia nel design era di mantenerlo, di serie, al limite del regolamento UCI o appena sotto. Con la FreeFoil Shape Library, strumenti come l'analisi FEA e qualche 'trucchetto' di ingegneria di alto livello, siamo riusciti nell'intento.
Sempre con l'obiettivo di sviluppare la migliore bici per l'agonismo su strada, abbiamo utilizzato la nostra tecnologia Rider-First Engineered™, per garantire che la nuova Tarmac fosse bilanciata e maneggevole in ogni misura di telaio. Grazie al feedback ricevuto da nostri atleti delle tre squadre professionistiche Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, e Bora-hansgrohe e basato sui loro migliaia di chilometri su strada , abbiamo apportato dei cambiamenti sulla Tarmac. Un bilanciamento nuovo per la qualità di guida tra l'avantreno ed il carro posteriore, in modo che persino le lunghissime giornate in sella siano più confortevoli, senza compromettere la leggendaria maneggevolezza e reattività della Tarmac.
L'esperienza nel creare la Venge ci ha inoltre aiutato nella creazione di un 'cockpit' pulito e veloce. Il passaggio cavi è stato migliorato per qualsiasi configurazione - cambio meccanico, attacco tradizionale, manubrio dal profilo tondo, ecc. - mantenendo allo stesso tempo l'aerodinamicità. Le stesse caratteristiche che rendono la nuova Tarmac di facile utilizzo e pratica nei viaggi.
| TELAIO | Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
| FORCELLA | FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| MANUBRIO | Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp |
| ATTACCO | Tarmac integrated stem, 6-degree |
| NASTRO | Supacaz Super Sticky Kush |
| SELLA | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| REGGISELLA | 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset |
| COLLARINO | Tarmac integrated wedge |
| FRENO ANT. | SRAM Rival, hydraulic disc |
| FRENO POST. | SRAM Rival, hydraulic disc |
| COMANDI | SRAM Rival eTap AXS, hydraulic |
| DERAGL. ANT. | SRAM Rival eTAP AXS, braze-on |
| CAMBIO POST. | SRAM Rival eTap AXS, 12-speed |
| CASSETTA | SRAM Rival, 12-speed, 10-36t |
| GUARNITURA | SRAM Rival |
| INGRANAGGI | 48/35T |
| MOVIM. CENTR. | SRAM DUB BSA 68 |
| CATENA | SRAM Rival 12-speed |
| RUOTA ANT. | DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples. |
| RUOTA POST. | DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples. |
| PNEUMATICO ANT. | Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| PNEUMATICO POST. | Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| CAMERE | Presta, 48mm valve |