Non siamo fatti per le regole, quindi con una piccola sfida alle regole UCI, la Shiv stabilisce gli standard di velocità.
L'aerodinamica, il rifornimento ed il posizionamento sono ancora concetti fondamentali, ma interpretati in un modo completamente nuovo.
Sì, ha i freni a disco.
Sì, è facile da trasportare.
Sì, l'aerodinamica è eccezionale, grazie alle caratteristiche dei contenitori per l’alimentazione e di posizionamento, per farti andare ancora più veloce.
Solo una bici potrà farti salire sul gradino più alto del podio, ed è la Shiv Disc.
L'S-Works Shiv Disc Module viene fornito con il kit manubrio Shiv Aerobar, e reggisella Shiv in fibra di carbonio.
Un ottimo punto di partenza per assemblare la bici dei tuoi sogni.
Telaio in fibra di carbonio FACT, incredibilmente aerodinamico, ottimizzato per i venti trasversali, non-conforme alle regole UCI, trasportabile, regolabile, fornito di contenitori per liquidi e barrette. La filosofia "la Forma della Velocità" ci ha indotto a progettare ogni tubazione per aerodinamica, peso e rigidità, creando l'opportunità di integrazione senza compromettere la velocità.
La Shiv Disc prevede dei contenitori; il Fuelcell Idrico ed il Fuelcell per l'alimentazione. Il rifornimento idrico si trova nella parte posteriore del telaio per avere una maggiore capacità oltre a migliorare l'aerodinamica. Il Fuelcell per l'alimentazione utilizza lo spazio creatosi nel tubo obliquo e può contenere 10-12 gel o 4-5 barrette. E' removibile con semplicità per poter accedere al Shimano Di2 A-Junction Box o per riporre un kit foratura.
Il telaio è disponibile in quattro misure, progettate sulla base di oltre 1.000 posizionamenti Retül di atleti.
L'avantreno è regolabile in quasi tutti suoi componenti, dall'aerobar alle appendici e ai relativi pad. Vuoi modificare lo stack del manubrio? Basta allentare un bullone per lato e spostarlo verso l'alto o verso il basso. Le appendici possono essere montate più in avanti o più indietro, si può regolare la distanza dei pad coprendo tutte le posizioni, da quella più aggressiva a quella più rilassata. Questa semplicità nella regolazione comporta un altro vantaggio, quello della facilità di trasporto. Tutto quello che devi fare è piegare il manubrio verso la forcella, svitare il gruppo manubrio e la tua Shiv è pronta per essere inserita nella sua borsa.
Telaio
- Telaio
- S-Works FACT 11r carbon, FACT IS construction, crosswind-optimized airfoils, OSBB, Integrated Fit System, Integrated Nutrition and Hydration Fuelcell, flat-mount disc brakes
Sospensioni
- Forcella
- FACT carbon, integrated Fit System, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle
Cockpit
- Nastro Manubrio
- Roubaix S-Wrap
- Reggisella
- Shiv Disc Carbon Post, 25 Forward Offset and 0mm Offset
- Attacco Manubrio
- Shiv Extension Socket
- Collarino Sella
- Shiv integrated wedge
- Curva manubrio
- Specialized Shiv Aerobar, carbon, variable stack adjust
Accessori
- Accessori
- Integrated Nutrition Fuel Cell storage
Peso
- Peso
- 4.50kg (9 lb, 14.7 oz)
- Misura pesata
- MD
| Larghezza Manubrio | 410 | 410 | 410 | 410 |
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| Lunghezza Attacco man. | 58 | 58 | 58 | 58 |
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| Lunghezza Reggisella | 350 | 350 | 350 | 350 |
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| Effective Reach to Center of Pad, REARWARD Position | 308 | 321 | 341 | 361 |
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| Effective Reach to Center of Pad, FORWARD Position | 525 | 541 | 556 | 576 |
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| Effective Stack to Pad Holder, LOWEST Position | 556 | 561 | 585 | 617 |
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| Effective Stack to Pad Holder, HIGHEST Position | 671 | 676 | 700 | 732 |
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| Stack | 484 | 490 | 514 | 546 |
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| Reach | 372 | 386 | 401 | 421 |
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| Head Tube Length | 70 | 70 | 94 | 127 |
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| Head Tube Angle | 70.25 | 72 | 72 | 72 |
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| BB Height | 265 | 265 | 265 | 265 |
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| BB Drop | 72 | 72 | 72 | 72 |
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| Trail | 68 | 57 | 62 | 62 |
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| Fork Length, Full | 385 | 385 | 385 | 385 |
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| Fork Rake/Offset | 50 | 50 | 45 | 45 |
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| Front Center | 578 | 579 | 596 | 627 |
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| Chainstay Length | 415 | 415 | 415 | 415 |
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| Wheelbase | 982 | 983 | 1001 | 1031 |
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| Top Tube Length, Horizontal | 484 | 499 | 520 | 547 |
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| Bike Standover Height | 752 | 774 | 798 | 830 |
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| Seat Tube Length | 490 | 522 | 547 | 580 |
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| Seat Tube Angle | 77 | 77 | 77 | 77 |
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